楊縣長表示，縣市合併後，一加一大於二，高市就像龍頭，高縣則如龍身，高雄市腹地擴大，可以發展產業；都市計畫、水利、觀光、大眾運輸系統等均可整合。
高雄捷運目前面臨載客量不足的問題，南台灣又因氣候佳，機車騎乘很發達，假以時日，絕對無法繼續承受經營財務壓力，政府必須及早因應。大高雄的交通問題，應以經濟效益的方式解決，高捷路線再延伸確有困難，而高縣雖然腹地廣大，但車程大都控制在30分鐘左右，因此他已延請學者專家研議捷運公車的構想，以公車取代捷運，成本亦較低。
改善大眾運輸，不僅要學者專家一起來，也要採取等政策配合；而政府未來實施碳交易稅，可以考慮部分補貼大眾運輸系統，鼓勵大家乘坐公車。
高雄縣本來就結合七所大學，運作「高雄學園」的合作機制，共同使用彼此校園空間、共同選課，並以公車連結，並針對各校研發能量，推動創意產業。現因涉及行政作業及都計變更，仍須相當時日。
而義大世界結合原有義守大學，興蓋別墅、購物廣場、五星級飯店等，形成大型造鎮計畫。縣府對民間企業投資創造大量就業機會，自然樂觀其成。
兩岸城市交流也可能採漸進式進行，雖然大家都會擔心中共對台灣進行統戰，但台灣畢竟是民主社會，不可能輕易被統戰；而以高縣與對岸的宗教交流經驗，也發現許多文化雖源自大陸，但卻是在台灣得以保存並發揚光大，反過來傳回中國。
未來可考量爭取台商回台投資，而過去陸客多至佛光山參觀，卻未在高縣消費，現在可以住宿、購物，讓他們更有機會掏出荷包來。
資料來源：高雄縣政府
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