2009/10/15 即時訊息：北市：校園簡訊系統 個資不會外洩

民進黨籍台北市議員吳思瑤今天質疑，北市教育局學生出入校園簡訊發送管理系統不穩定，還造成學生個人資料不保。教育局長康宗虎回應，系統已經整合完畢，學生個資不會外洩。

康宗虎今天在市議會教育部門質詢，回復吳思瑤有關校園簡訊系統問題時，做上述表示。

吳思瑤說，北市學生出入校園系統在民國96年上路，學生只要刷數位學生證，家長和教師可上網路系統查詢學生出缺席情況，手機系統也會發送簡訊給家長，說明學生到校、離校紀錄。不過，98學年度第 1學期，系統遲至開學 1個月後才上路，且網路系統排除家長、只供教師使用。

此外，吳思瑤指出，系統首頁充滿得標廠商公司的廣告，伺服器也疑似架設在得標廠商公司內部，導致使用系統的8374名北市學生個人資料安全不保。

對此，康宗虎表示，整合系統出問題，原因在於採購作業延遲，刷卡系統與資訊系統由不同廠商得標。不過，兩套系統已在 1日做好整合，未來希望能統一由同一家廠商承包。

康宗虎並說，雖然簡訊系統伺服器架設在承包廠商公司內部，但資料內容僅為家長手機號碼，其他學生個人資料都保留在教育局的刷卡系統中，並不會構成個資外洩。

資料來源：中央社

2009/10/12 即時訊息：北投纜車環評？郝龍斌：權責在中央

台北市長郝龍斌今天赴市議會進行專案報告時表示，北投纜車是否辦理環評，取決於內政部對北纜案原開發許可有效性的認定。議員要他表態，他說，權責在中央。

民主進步黨籍台北市議員吳思瑤今天質詢郝龍斌時高喊「貓纜這麼爛、北纜怎麼辦？」她認為北市已經有貓空纜車的前車之鑑，北纜不該再規避環評。吳思瑤說，貓纜就是因為「免環評」成為不健康的「胎兒」；北纜應「在出生前就做好產檢」，避免步上貓纜後塵。

郝龍斌表示，北投纜車是否要實施環境影響評估，不是他的職責，不能要求他做環評。環評「不是做得到或做不到的問題」，權責在中央，北纜辦理環評與否，取決於內政部認定北纜案原開發許可的有效性。

他說，正等待內政部審核結果，將視結果辦理後續作業。若內政部函示北纜BOT案原開發許可無效，將依相關法令，函請北纜BOT案特許公司儷山林依法定程序辦理環評作業。

郝龍斌說，若內政部函示北纜BOT案屬「重新申請變更原許可」即可，市府將函請儷山林修正興建開發計畫書與補充資料，向國家公園主管機關辦理「變更原開發許可」；經國家公園主管機關審核通過後，才能繼續申請建造執照與復工。

資料來源：中央社

2009/09/28 即時訊息：總統府週邊列都審 市府：會與建商溝通

北市府日前將總統府週邊納入都審範圍，今天遭北市議員劉耀仁等人批評，民主時代反而擴大安管範圍，犧牲民眾權益，要求市府檢討。市府表示，會與區域內已通過的建案溝通。

北市都市發展局日前將總統府週邊區域納入都審範圍，涵蓋東起中山南路、信義路、杭州南路、愛國東路，西至中華路，南為和平西路、寧波西街，北為忠孝西路的範圍，範圍比現今博愛特區大上許多；區內建案須經審議通過後，始得申請建照。

劉耀仁、莊瑞雄等民進黨籍市議員在議會工務部門質詢時批評，民國76年威權時代警總才將管制區縮小，現今民主時代總統馬英九上任後卻隨即擴大管制區，一紙行政命令犧牲附近民眾數十年來都市更新的期望與權益。

劉耀仁並指出，市府從未辦過公聽會就隨即實施新規定，他要求市府重新檢討管制區的範圍。

都發局長丁育群表示，限制附近樓層高度是考量狙擊槍的射程，管制確有必要。擴大區域內已有14個建案在新規定實施前已申請核准，市府會再溝通，用管制範圍外其他建案的容積移轉來作交換。

他說，市府正辦理都市細部計畫的變更作業中，預計明年2月實施。

資料來源：中央社

2009/09/15 民主進步黨台北市議員徐佳青：貓纜沒做水保？ 市議員質疑預算流向

主進步黨籍台北市議員徐佳青今天表示，台北市政府編列新台幣2500萬元作為貓空纜車水土保持工程經費，但貓纜塔柱並沒有作水保工程，質疑經費流向。

徐佳青上午於立法院召開記者會表示，根據北市府工務局新建工程處提供的貓纜工程預算表，編列水土保持與假設工程預算7700多萬元，其中水土保持費用2500萬元，但貓纜共25根塔柱，都沒有做水保設施，工程做在哪裡？若沒做，錢用在哪裡？

徐佳青說，北市府曾表示25根基樁並非逐根驗收，而是抽驗，但發生問題的T15及T16塔柱卻「很巧」都沒有被驗到。

此外，徐佳青表示，行政院公共工程會主任委員范良銹的公文顯示，公共工程施工綱要規範中沒有「井式基礎施工規範」，但施工一定要先規劃、要有施工規範，才有細部設計及施工、監工及驗收，否則工程如何施作？又根據甚麼規範驗收工程？公文把責任推給廠商，但北市府有無包庇問題？

她說，下午將赴台北地方法院檢察署，對前後任台北市長馬英九、郝龍斌，前後任台北市政府工務局長及廠商等，告發涉嫌貪污、偽造文書、瀆職及圖利他人。

出席記者會的交通大學土木工程學系教授、民進黨提名新竹市長參選人劉俊秀表示，施作工程一定有標準作業程序，若不依此施工，就是政治凌駕專業；有一天運氣會用盡，貓纜發生這麼多問題，就是沒有照標準作業程序施工；他將發起工程界教授連署，要求貓纜總體檢。

資料來源：中央社

2009/09/15 民主進步黨台北市議員莊瑞雄：貓纜T16-1塔柱索道傷人 北市:責成改善

台北市議員莊瑞雄今天指出，貓纜T16-1塔柱工程施工臨時索道懸垂幅度過大，日前造成民眾受傷。北市工務局新工處回應，已安排傷者就醫回診，並責成承包商改進。

莊瑞雄表示，8月29日有民眾騎乘自行車經過貓纜T16-1塔柱工程臨時索道下方時，因纜索懸垂幅度過大觸及民眾額頭受傷。工務局新建工程處表示，當時施工廠商人員立即派車載送民眾就醫；新工處獲知後也立即派員探視，同時督促監造單位要求施工廠商改善臨時索道安全防護措施。

新工處說，施工廠商於8月31日安排傷者回診，並負責所有醫療費用，賠償自行車及隨身物品損失費用。另外，新工處也督促承包商與民眾協調其他損害賠償費用。

新工處表示，T16-1塔柱臨時索道是利用雙向纜索鬆、緊運作，遞送材料、機具及剩餘土方等，所以其中纜索單向呈懸垂狀態；這條臨時索道受限場地因素，局部跨越道路，加上操作人員不慎，以致民眾路過索道下方發生意外，新工處已在事後立即要求施工廠商於索道下方架設防護網，以免類似情事再發生。

資料來源：中央社